TGV en Albret

Vous vous posez des questions sur la LGV ou on vous pose des questions sur la LGV?

4 mai 2023 - Pierre Recarte (Cade)

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Voici un document argumenté , créé par Pierre Recarte

« La LGV accentue la gentrification, mais ne favorise pas l’économie », estime Gilles Savary attendu au Pays basque

2 mai 2023 - Sud Ouest

Gilles Savary est l’invité de la Communauté d’agglomération Pays basque, mercredi 3 mai, à Bayonne.© Crédit photo : Archives « Sud Ouest »

Gilles Savary, ancien député national et européen, spécialité des politiques de transports, intervient, mercredi 3 mai à l’Agglo Pays basque, sur les thèmes de l’aménagement du territoire et de la mobilité et présente son dernier livre sur la fracture socio-territoriale

« La Ville inaccessible, essai sur une fabrique des gilets jaunes » est le dernier ouvrage de Gilles Savary, homme politique girondin spécialiste des politiques de transport.

Avant de présenter son ouvrage et les fractures entre villes et périphéries, mercredi 3 mai, à l’Agglomération Pays basque, il répond aux questions de « Sud Ouest ».

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La LGV aurait fait baisser la population

24 janvier 2015 - La Nouvelle République

NdlR TGV-Albret : En parlant de nuisances

(extrait)

.........la LGV qui aura encore beaucoup occupé la municipalité pour les problèmes agricoles, les routes inondées (une nouveauté à Maillé), les problèmes de circulation de poids lourds, l'aménagement foncier et ses travaux connexes, l'état des voiries. L'impact de ces nuisances pourraient, selon le maire, avoir fait baisser la population de Maillé à 605 habitants (- 10?% en 20 ans).........

Gironde : poussez votre gazoduc que je mette ma LGV

23 janvier 2015 - Sud Ouest

Le projet de ligne à grande vitesse implique de déplacer un gazoduc, moyennant des millions d’euros et cinq ans de travaux au minimum

Les autoroutes du gaz se croisent dans le sous-sol de Captieux. Il faudrait les déplacer pour permettre à la LGV de se séparer ici pour filer vers Dax ou vers Toulouse.© PHOTO

PHOTO ARCHIVES NICOLAS LE LIÈVRE

La contribution 1880 de l'enquête publique va-t-elle faire capoter le projet de LGV au sud de Bordeaux ? On n'en est pas là, mais elle révèle un sacré caillou dans la chaussure de Réseau ferré de France. Cela concerne le triangle ferroviaire prévu à Captieux. À partir de cet endroit, les deux lignes envisagées se séparent. L'une file vers Toulouse, l'autre vers Dax. C'est dire si le lieu est stratégique.

Manque de pot ou d'anticipation, il s'avère que son tracé passe pile-poil au-dessus d'un autre nœud : celui des gazoducs dans lesquels circulent les gaz norvégien ou ukrainien et qui alimentent la France entière. Cette installation, sensible s'il en est, doit être dégagée de toute contrainte sur un espace de 400 mètres.

Une addition salée
Cela ne semble pas poser problème à RFF, qui, dans la pièce "F", volume 4.4, paragraphe 3.2.1.3 de l'enquête publique, envisage de "faire déplacer tous les réseaux de transport de gaz naturel venant en interaction avec ce projet de lignes nouvelles".

Autrement dit : "Poussez votre gazoduc que je mette ma ligne à grande vitesse !" "Ce n'est pas tout à fait ça", tempère Bernard Le Page, responsable de la communication de TIGF (Transport et Infrastructures gaz France). S'il est dans l'incapacité de dire si RFF s'est rapproché de TIGF avant de prévoir son tracé, il précise : "Nous mettons juste en garde RFF."

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