TGV en Albret

TGV en Pays basque : la modernisation cinq fois moins chère que la LGV

17 août 2013 - Sud Ouest

NdlR-TGV-Albret: Si on remplace les mots "TGV en Pays Basque" par "TGV Bordeaux - Toulouse" on pourra presque lire le même article.....

Pour Bordeaux-Hendaye, la perte de temps ne serait que de trois minutes entre voies rénovées et LGV.

Sur des voies modernisées, les TGV circuleraient entre 160 et 220 km/h en fonction des sections. (archives « sud ouest »)

« Nous aurions souhaité mener cette étude avec l’État et RFF, mais comme nous n’avons pas reçu de réponse, nous l’avons commandée nous-mêmes. »Dans le débat sur la construction d’une ligne à grande vitesse entre Bordeaux et Hendaye, les élus des Communautés de communes basques Errobi, Nive-Adour et Sud-Pays basque, tous farouchement opposés à ce projet, apportent une pierre importante à l’édifice, en cette période d’impécuniosité de l’État illustrée par un report aux calendes grecques de la ligne nouvelle.

Avec 200 trains par jour

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Une nouvelle association contre la réalisation de la LGV

10 août 2013 - Sud Ouest

Bernadette Chevreau, la présidente, montre le tracé. (Photo s. g)

Bien impactée par le dossier de la réalisation de la Ligne à grande vitesse, la commune a désormais son association ayant pour but de s’opposer à la réalisation de la ligne LGV Sud Europe-Atlantique. Elle se nomme Association de défense et d’information roquefortaise.

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....vote à 'unanimité contre la LGV....

22 octobre 2021 - Sud Ouest

Lot-et-Garonne : le Département vote à l’unanimité contre le financement de la LGV

Voilà au moins un dossier qui fait l’unanimité à Saint-Jacques…© Crédit photo : Loïc Déquier

Tous les élus du Conseil départemental ont voté contre une participation financière de la collectivité pour la ligne Bordeaux-Toulouse, ce vendredi 22 octobre

Le Conseil départemental était appelé à hauteur de 120 millions d’euros pour le financement de la LGV Bordeaux-Toulouse. « Nous venons de voter à l’unanimité des élus des quatre groupes une délibération qui refuse d’engager le Département dans le financement de cette ligne », avance Nicolas Lacombe sur sa page Facebook, ce vendredi 22 octobre, à l’occasion d’un vote de la commission permanente.

« La participation demandée, 120 millions d’euros à ce jour, paraît en effet tout bonnement inconcevable. Le montant représente l’équivalent de la construction de huit nouveaux collèges », indiquait Sophie Borderie il y a quelques jours. Pierre Chollet, le leader de l’opposition, ne dit pas mieux. Christian Dézalos a par ailleurs rappelé que le Lot-et-Garonne avait donné plus de 30 millions d’euros pour la LGV entre Tours et Bordeaux « quand d’autres collectivités concernées directement n’avaient pas craché au bassinet ». Le tronçon Toulouse-Bordeaux coûterait plus de 9 milliards d’euros dont 40 % à la charge de l’État.

Rappelons que le montage financier proposait aux collectivités de baisser leur participation de 30% par la création d’une Taxe Spéciale d’Equipement (TSE), payée par les contribuables. Une taxe additionnelle aux deux taxes foncières (bâties et non bâties), à la taxe d’habitation et à la cotisation foncière des entreprises.

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Xaintrailles. LGV : les opposants ne désarment pas

6 août 2013 - La Dépêche

Un groupe d'anti LGV vient de dresser un panneau de protestation./Photo DDM, A. V.

Ce samedi 3 août de bon matin à Xaintrailles, sur le tracé pressenti route de Buzet, une délégation d’opposants au projet de ligne ferroviaire à grande vitesse a installé des panneaux avec des slogans hostiles à cette réalisation «coûteuse et inutile» selon eux. Le but de cette manifestation était de rappeler aux décideurs leur entière détermination. «Pourquoi seule la ligne Bordeaux-Toulouse reste-t-elle au projet initial ? Est-ce pour satisfaire les petits copains socialistes présidents de conseils régionaux et généraux ? Où est l’intérêt de la collectivité?», protestaient Janine Besacchi et Michel Normand.