TGV en Albret

LGV : La faillite comme modèle de financement ?

2 avril 2017 - Par Pierre Recarte, vice-président du CADE

« Il faudra surveiller attentivement le trafic côté Méditerranée car cela préfigurera ce qui se passera ici » C’est ce conseil que la DREAL Aquitaine répétait à l’envi lors des réunions de l’Observatoire des trafics. Il est vrai que la mise en service de la LGV Perpignan-Figueras-Barcelone était sensée générer un déferlement du trafic ferroviaire fret et voyageurs à la frontière franco-espagnole.

Depuis cette prédiction l’Observatoire des trafics ne se réunit plus. Il a été mis en sommeil en attendant des jours meilleurs.

Histoire d’un fiasco

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Correspondance

23 juin 2011 - La réponse de Pierre Camani au mail de notre président 

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Les abus de pouvoir au service de la LGV

 29 mars 2017 - TGV-Albret

• 25-07-2011, rappelez-vous lorsque la Coordination 47 a voulu installer l’arche « Non à la LGV, Oui à la modernisation des lignes existantes » devant la mairie d’Agen pour obtenir un rendez-vous au ministère des Transports :
  
  

L’arche montée devant la porte de la mairie d’Agen cachait, selon le responsable du Cabinet du maire, les mots : Liberté - Égalité - Fraternité.

Les employés de la police municipale, après des menaces, ont dégonflé notre arche.

Est-ce là un signe de Liberté et d’Égalité ?

• 28 mars 2017, Moudenc, maire de Toulouse va plus loin :
  

La mairie de Toulouse et certainement les finances publiques, pour payer cette publicité, sont réquisitionnées pour satisfaire le fantasme du maire et promouvoir sa pétition pour la LGV Bordeaux-Toulouse.

De quel côté sont les abus de pouvoir : de Dionis, de Moudenc ou de simples citoyens ?

Votez NON !

23 juin 2011 - Le Sud-Ouest