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TGV en Albret
Pays Basque : la SNCF autorise la vente des terrains sur le tracé de la LGV
23 janvier 2018 - FranceBleu.fr
La LGV au Pays Basque finira-t-elle comme "Notre Dame des Landes" ? SNCF Réseau donne un signe supplémentaire à un probable abandon du projet. Toutes les ventes de terrains et permis de construire sont désormais acceptés sur le tracé
Le Pays basque a aussi son "Notre Dames des Landes " : la LGV. L'abandon du projet de construction de l'aéroport de Notre Dame des Landes a ravivé les espoirs de ses opposants. Leur bataille a commencé il y a un quart de siècle. D'année en année, ils remportent quelques batailles. Un des résultats pourrait bien être celui-ci : SNCF Réseau, en toute discrétion, accorde de plus en plus de ventes de terrain et de permis de construire sur les 36 km de tracé qui traverse 15 communes.
25 ans de résistance
25 ans que le projet est annoncé et toujours repoussé. L'an dernier, les signes d'un proche abandon se sont multipliés. Retour sur cette année 2017.
" Dans cette lutte contre la LGV, le temps est notre allié" - Victor Pachon, opposant de la première heure
Lire la suite : Pays Basque : la SNCF autorise la vente des terrains sur le tracé de la LGV
A Montpellier, une gare à 140 millions d’euros va ouvrir pour 4 TGV par jour
12 janvier 2018 - Entreprise News
NdlR - TGV-Albret : l'histoire se répète......remplacez "Montpellier" par "Agen", et vous vous sentez chez vous...... .
Regardez la vidéo , en cliquant : France 2 Journal 20h 13 déc 2016 : Argent public :des gares inutiles ?
Commentaire avec la vidéo :
Pour lire l'article entier dans le journal Entreprise News : cliquez :
A Montpellier, une gare à 140 millions d’euros va ouvrir pour 4 TGV par jour
La voie du « non » ouverte
26 juin 2012- Le Sud-Ouest
Hier, les élus du Conseil général ont débattu. Et le camp des « contre » la LGV a grandi.
NdlR- TGV-Albret: on ajoute la position des conseillers généraux qui ont participé au débat:
Les associations anti-LGV, spectatrices du débat, ont pu prendre la mesure de l'évolution des opinions de leurs élus. (photo thierry Breton)
Une session spéciale était consacrée hier, en fin d'après-midi - après la décision modificative n°1 - au dossier controversé de la création d'une ligne à grande vitesse Bordeaux-Toulouse. Une session d'information où les conseillers généraux n'étaient censés qu'auditionner Réseau Ferré de France (RFF) et le cabinet Claraco, auteur de l'étude commanditée par ALTernative LGV 47 sur l'aménagement des voies existantes. Et ce, tandis que les associations anti-LGV, qui avaient distribué dès le matin leur argumentaire aux élus à l'entrée de l'hémicycle, étaient réduites au rang de spectatrices.
Bonne année 2018
De plus en plus despoir !
14 juin 2012 - Ministre de l'Ecologie, du Développement durable et de l'Energie
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