TGV en Albret

Randonnée des vignerons 2014

7 septembre 2014 - Par nos reporters locaux

Merci à tous ceux qui sont venus nous aider :

Joëlle et Brieuc : La Rochelle

Armelle et Fabrice : Condom

Suzette, Rudy , Bernard : Xaintrailles

Ambiance sympathique , sous la bonne humeur

Municipalité Vianne : Motion anti LGV

3 janvier 2022 - Sud Ouest

Sitôt le conseil terminé, la maire a engagé la procédure de demande de subventions pour le projet de centre de santé.© Crédit photo : Georges Longueville

NdlR TGV Albret : article partiel

......Motion anti-LGV

Les élus ont ensuite décidé de voter une motion demandant l’abandon du projet de nouvelle ligne ferroviaire à grande vitesse (LGV) Bordeaux-Toulouse au profit de la rénovation de la ligne existante, arguant des effets négatifs généraux : projet onéreux, imputation financière considérable pour les collectivités territoriales, création de taxes spéciales « Impôts LGV », enquête publique défavorable sur 15 500 contributions citoyennes, gain de temps trop minime (20 minutes entre les deux capitales régionales). La motion est complétée par l’énumération des nombreux impacts locaux, à court et long terme.......

LGV Bordeaux-Toulouse : les enquêtes publiques du 14 octobre au 8 décembre 2014

2 septembre 2014 - La Dépêche

NdlR-TGV Albret : Les dates de l'enquète publique juste pour info et si les blabla de Malvy vous intéressent ,lisez

l'article entier...

Lgv_valls_enquete_utilite_publique — Manuel Valls était présent hier sur le viaduc de la Dordogne au côté du secrétaire d'Etat Alain Vidalies. /Photo AFP

Inaugurant hier le viaduc de la Dordogne où passera en 2017 la ligne à grande vitesse Tours-Bordeaux, Manuel Valls s'est voulu également rassurant pour la LGV Bordeaux-Toulouse. Les arrêtés préfectoraux sont signés. Les enquêtes publiques auront lieu du 14 octobre au 8 décembre.

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Les anti-LGV offrent une brouette et du ciment à Jean Dionis pour faire « mumuse »

15 décembre 2021 - Sud Ouest

Le Père Noël a fait une pause dans sa préparation des cadeaux et est venu offrir une brouette et du ciment au maire d’Agen.© Crédit photo : Loïc Déquier

Cette action symbolique, menée devant la mairie d’Agen, intervient à la veille du vote d’adhésion de l’Agglo au plan de financement de la LGV

« Puisque Jean Dionis a l’air d’aimer le tout bitume et les grandes infrastructures, on lui fait cadeau pour Noël d’une brouette, d’un sac de ciment, d’une pelle et d’un râteau pour qu’il puisse faire mumuse. » La phrase est signée Charles D’Huyvetter. La figure des anti-LGV en Lot-et-Garonne, président de l’association Très grande vigilance en Albret était présente, ce mercredi 15 décembre, devant la mairie d’Agen pour mener une action symbolique, à la veille du vote d’adhésion au plan de financement de la LGV proposé aux conseillers communautaires de l’Agglomération d’Agen. « Il faut que les Agenais sachent qu’on va les ponctionner de 18 millions d’euros, qui ne seront pas destinés au territoire. »

L’argument des anti reste toujours le même : non à la nouvelle ligne LGV, oui à la modernisation des voies. « M. Dionis et les élus qui sont favorables à ce projet, ne tiennent pas compte des avis de l’enquête publique, dont un grand nombre (15 500) s’opposent à la LGV. On nous répond que cette enquête n’est que consultative. On nous méprise », regrette Catherine Amie, vice-présidente de TGV en Albret. Et de promettre, « si cela continue », que « les prochaines actions seront beaucoup plus virulentes ».

Manuel Valls veut relancer les partenariats public-privé

2 septembre 2014 - Le Figaro

????NdlR TGV-Albret : Valls n'a toujours pas compris.......???? Lire l'article entier : intéressant !

Une mission d'information du Sénat a pourtant récemment émis des critiques sur ce dispositif, souhaitant le réserver à des projets exceptionnels.

Manuel Valls veut relancer les partenariats public-privé (PPP). Il l'a affirmé ce lundi, en inaugurant le Viaduc de la Dordogne, situé dans la commune de Saint-Romain-la-Virée, en Gironde. «La France, pour retrouver la croissance et donc des emplois, doit impérativement relancer l'investissement public comme privé dans le secteur des travaux publics et de la construction (…) Et ces investissements, nous allons les poursuivre notamment dans les contrats de plan État-régions», a-t-il insisté.

Ces contrats de partenariat public-privé, introduits il y a tout juste dix ans dans le droit français, sont pourtant controversés. Une mission d'information de la commission des lois du Sénat a d'ailleurs dressé cet été un bilan assez critique de ce dispositif et a formulé plusieurs propositions pour mieux l'encadrer.

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