TGV en Albret

Les fleurs de la contestation

24 septembre 2011- Sud-Ouest

Action de rentrée de la Coordination 47 qui, fin octobre, recevra le rapport d'une étude.

Hier à Boé, Michel Martelli a rappelé les enjeux de la lutte de la Coordination 47. PHOTO THIERRY-DANIEL VIDAL

«Adieu la chasse et la pêche, la nouvelle LGV clôturera la région » - « Les dés ne sont pas jetés. Battons nous contre la loi ». Ces deux slogans ornent l'arche bleue pétrole de la Coordination 47. Laquelle regroupe les associations lot-et-garonnaises qui militent non pas contre la LGV, mais contre la création d'une nouvelle ligne et pour le réaménagement des voies actuelles.

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Pression grands élus dénoncée par les opposants

19 avril 2017 - 20 minutes.fr et tv5monde

NDLR TGV Albret : Seulement trouvable via Internet : Voici les "reprises" ( minimales) de notre communiqué de presse du 18 avril 2017....

http://www.20minutes.fr/bordeaux/2051875-20170418-extensions-lgv-sud-ouest-pression-grands-elus-denoncee-opposants

http://information.tv5monde.com/en-continu/lgv-sud-ouest-les-opposants-denoncent-une-pression-des-grands-elus-165079

On peut trouver un minime article dans le Sud-Ouest ( version papier) du 19 avril, presque comme fait divers..... Merci la presse indépendante ..

Communiqué de presse des Associations et Elus

19 avril 2017

Communiqué de presse des Associations et Elus
Nouvelle Aquitaine et Occitanie
opposés au projet LGV Bordeaux Toulouse et Bordeaux Hendaye

Les Grands élus de Nouvelle Aquitaine et d’Occitanie ont adressé un courrier au Président de la République et au Gouvernement appelant l’Etat à « respecter son engagement sur la construction des Lignes à Grande Vitesse (LGV) Bordeaux-Toulouse et Bordeaux-Dax ».
Les associations, des collectivités locales, les fédérations de chasseurs, de viticulteurs, de sylviculteurs, des collectifs d’élus des départements et de nombreux particuliers de la Gironde, de la Haute Garonne, des Landes, du Lot et Garonne, des Pyrénées Atlantiques et du Tarn et Garonne ont déposé en bonne et due forme des recours auprès des Tribunaux administratifs de Bordeaux et Toulouse et du Conseil d’Etat contre les projets dits GPSO.
Ils considèrent que le projet de LGV (GPSO) et les aménagements ferroviaires annexes sont juridiquement irrecevables et que les DUP prononcées tant par l’Etat que par les Préfets de Gironde et de la Haute Garonne pourraient être annulées .

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LGV : La faillite comme modèle de financement ?

2 avril 2017 - Par Pierre Recarte, vice-président du CADE

« Il faudra surveiller attentivement le trafic côté Méditerranée car cela préfigurera ce qui se passera ici » C’est ce conseil que la DREAL Aquitaine répétait à l’envi lors des réunions de l’Observatoire des trafics. Il est vrai que la mise en service de la LGV Perpignan-Figueras-Barcelone était sensée générer un déferlement du trafic ferroviaire fret et voyageurs à la frontière franco-espagnole.

Depuis cette prédiction l’Observatoire des trafics ne se réunit plus. Il a été mis en sommeil en attendant des jours meilleurs.

Histoire d’un fiasco

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