Monsieur Chauzy n'est jamais avare de sottises ou de désinformation. 
Certes Guillaume Pepy n'est que Président de la SNCF mais il est une voix autorisée pour apprécier l'opportunité d'un projet ferroviaire et encore plus sa rentabilité car c'est la responsabilité de cette entreprise publique que de l'exploiter. La rentabilité du projet de LGV entre Bordeaux et Toulouse n'existe pas, la SNCF estime une perte annuelle de l'ordre de 400 millions €. Ceci s'ajoutant aux 140 à 170 millions ô de la Tours Bordeaux. On va nous resservir le couplet qu'un investissement public n'a pas besoin d'être rentable !!! Certes pour certains projets, mais quand on est dans un contexte concurrentiel, comme les transports, il se doit de l'être, d'une part, mais d'autre part la Loi l'y oblige. L'endettement spectaculaire de la SNCF fait partie des 2200 milliards qui plombent notre économie. Il semblerait que certains de nos élus et de leurs affidés n'en ont cure. En plus, il y a une alternative avec des TGV qui coute 4 fois moins cher. Soyons sérieux et raisonnable.

Espérons que cette ligne se fasse accélérons les DUP et autre démarche administre sans intérêt. Expulsons sans ménagement les récalcitrant zadiste.Priorité a l'intérêt public et au développement de Toulouse.

Bonjour, comme d'habitude les élus toulousains ne se privent jamais d'informations erronées ou de sous-entendus pour tromper . Le Conseil d'Etat a prononcé la DUP pour en Juin et non en Mai. Les DUP concernant les aménagements ferroviaires de Sud Bordeaux et Nord Toulouse respectivement en Décembre 2015 et Janvier 2016 . Les couts totaux sont de 9,486 milliards mais seront certainement plus près de 12 Milliards. Le temps de parcours pour Toulouse Paris est à ce jour de 3H15 mais seulement pour les 2 trains du matin et du retour les soir, pour les autres ce sera 3h 45 voir plus car il y aura des arrêts entre Bordeaux et Paris si la SNCF l'impose pour combler les déficits annoncés de Tours Bordeaux. Enfin Monsieur Moudenc des TGV à Matabiau, il y en a déjà et depuis longtemps. Si vous ne souhaitez que des TGV dites vous éviterez de dépenser 10 à 12 milliards. Quant au chantier qui avance, cela n'est légalement pas possible car des recours ont été déposés.. Ou alors dites moi où que je le dénonce aux Tribunaux concernés.
En effet, 6 recours ont été déposés auprès du Conseil d'Etat et autant auprès des Tribunaux administratifs de Bordeaux et de Toulouse car les dossiers comportent de nombreuses illégalités, de ces faits, la probabilité que les DUP soient déclarées défavorables est fort probable.Quant aux financements, c'est l'arlésienne, depuis fin 2008 Monsieur Chauzy nous les annoncent.
Ce projet ne se réalisera pas, il faut que Toulouse s'en convainc. Mais il y a une solution alternative. Sensiblement le même temps de parcours pour 4 fois moins cher.

j’espère bien que la ligne ne se feras pas ;c'est trop cherre et ne sert à rien

Macron PR, Pepy PM, manquerait plus que de nommer Gaudin et Philippot ministres !