27 juin 2016 - Sud Ouest
NdlR- TGV Albret : ... vous dites :désenclavage de la région ??
Dans le projet du Conseil régional, seuls les TER s’arrêteront en gare de Marmande. ©
Conséquence de la mise en service de la LGV, des modifications d’horaires et la suppression des arrêts des Intercités sont à prévoir en juillet 2017. La Ville a adopté une motion.
L'année 2017 sera celle qui verra la mise en fonctionnement de la LGV Bordeaux-Paris, plaçant les deux villes à deux heures l'une de l'autre. Les lignes TER vont donc subir des modifications pour accorder les départs et arrivées aux horaires de la nouvelle ligne. Mais les changements évoqués pour la ligne Bordeaux-Agen font déjà grincer des dents, notamment en gare de Marmande.
Jean-Marc Xuereb, manager de la ligne, tient d'abord à prévenir que « ce n'est, pour l'instant, qu'un projet. Ce qui a été proposé par le Conseil régional doit être affiné, après avoir pris en compte les remarques des usagers. » Et pour le coup, usagers mécontents et municipalité font front commun. Le Conseil municipal de Marmande, d'une même voix, a adopté une motion contre le projet de juillet 2017.
La journée 8 h-16 h 30 agenaise
D'abord, élus et usagers digèrent mal le fait que les Intercités ne devraient plus s'arrêter à Marmande, alors que ce sont eux qui « pallient le manque d'arrêt des TGV », précise Josette Jacquet, adjointe aux finances. Ainsi, les voyageurs devant se rendre à Bordeaux n'auront d'autre choix que de monter à bord d'un TER qui s'arrête dans de nombreuses gares, allongeant, de fait, la durée du trajet.
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« Il faut conserver les personnes qui font des allers-retours depuis Marmande vers Bordeaux ou Agen, c'est vital pour notre bassin de vie. C'est une richesse pour notre territoire »
Mais ce qui coince surtout, ce sont les changements d'horaires des trains du matin en direction d'Agen. De quatre trains actuellement entre 6 h 40 et 7 h 56, il n'y en aurait plus que trois. Le TER de 7 h 07 est passé à la trappe. Dans la nouvelle grille, pour arriver avant 8 heures à Agen, il faudra prendre un train vingt minutes plus tôt (6 h 47). Le soir, pour le retour, il est prévu des trains toutes les heures entre 16 h 28 et 19 h 28. « Ce qui obligera les usagers quittant à 16 h 30 soit leur emploi, soit leur établissement scolaire, à prendre le TER de 17 h 28, soit près d'une heure après avoir été libérés de leurs obligations », poursuit Josette Jacquet.
Un nouveau train le matin
« Il faut conserver les personnes qui font des allers-retours depuis Marmande vers Bordeaux ou Agen, c'est vital pour notre bassin de vie. C'est une richesse pour notre territoire », a appuyé Joël Hocquelet, approuvé par le maire, Daniel Benquet : « Nous ne pouvons pas développer un habitat local, si nous n'avons pas un minimum d'infrastructures entre notre ville et Bordeaux et Agen. On nous parle développement durable, mais ce n'est pas en supprimant des transports en commun ou en raréfiant les créneaux horaires qu'on arrivera à convaincre les gens de prendre le train. »
Selon Jean-Marc Xuereb, en revanche, les trois trains prévus avant 8 heures le matin « devraient suffire à satisfaire tout le monde ». De plus, dans le projet, un train a été rajouté à 9 h 45, alors qu'actuellement, il y a un immense vide entre 7 h 56 et 11 h 40. Le soir, depuis Bordeaux, le train de 19 h 10 devrait avoir pour terminus Agen, au lieu de Langon aujourd'hui. La prochaine mouture du projet de service pour juillet 2017 devrait être prête en septembre ou octobre.
