8 février 2016 - Francetv Info
Ndlr TGV-Albret: c'est un peu tard de se poser la question.......
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LGV Tours-Bordeaux : le PPP un modèle économique qui déraille ?
C'est, en effet le plus important PPP actuellement en Europe, et le premier utilisé pour une ligne à grande vitesse. D'abord présenté comme la ...
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8 février 2016 - Contrepoints
| Pourquoi le TGV n'est-il plus rentable ?
Initié en 1983 avec le lancement de la ligne Paris-Lyon, le programme ligne grande vitesse (LGV) a doté la France du quatrième réseau ferré mondial ...
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NdlR-TGV-Albret : .... pour rafraîchir la mémoire.... quelques autres articles plus anciens.......
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Les 2036 kilomètres de lignes à grande vitesse ont coûté 23 milliards d’euros au contribuable !
Peut-on réformer les chemins de fer ? Si on en croit les Européens, non. Seulement, les Japonais l'ont fait, et avec un succès à ce jour inégalé !
