14 novembre 2012 - Limousin en TGV
Plus de détails sur les quatre personnalités qualifiées qui ont été désignées au sein de la commission Mobilité 21
Quatre personnalités qualifiées ont été désignées au sein de la commision Mobilité 21 qui est chargée de définir le nouveau Schéma National de Mobilité Durable. Leurs activités, leur expérience et leurs travaux méritent que l'on s'attarde sur chacun d'eux.
Yves Crozet Administrateur de Réseau ferré de France au titre de personnalité qualifiée, est un économiste spécialiste de l’économie publique, en particulier d’économie des transports. Il est professeur à l'Université Lyon II et président du Laboratoire d'économie des transports (LET).
En 2008, il a été nommé à la tête de l’Observatoire énergie environnement des transports (OEET). Il est également président du groupe opérationnel " mobilités, territoires et développement durable " du Programme de recherche et d’innovation dans les transports terrestres (PREDIT).
Il est par ailleurs l’auteur de nombreux articles et ouvrages dont « Le calcul économique : dans le processus de choix collectif des investissements de transport »
On lui doit les déclarations suivantes :
« le plan LGV du Grenelle butte surtout sur la fin d’une époque « .,
« le modèle français du TGV, qui a fait ses preuves jusqu’à aujourd’hui, est basé sur des lignes de 400 à 450 kilomètres, soit deux à trois heures de trajet, avec deux grandes métropoles à chaque bout. Et un réseau en étoile, à partir d’une ville très attractive, Paris. »
« les LGV vers Lyon, Nantes ou Strasbourg répondent à ce modèle révolu. Même les prolongements vers Bordeaux ou Rennes, dont l’intérêt n’est pas discutable, nécessitent des artifices, comme le recours à des financements publics-privés« .
« Marseille-Nice, envisagé dans le Snit, le schéma national d’infrastructures de transport, relève même d’un délire absolu ! »
Marie-Line Meaux -spécialiste des lgv
Marie-Line Meaux, inspectrice générale de l'administration et du développement durable, est présidente de la 4e section "risques, sécurité, sûreté" au Conseil général de l'environnement et du développement durable au ministère de l'Écologie, du Développement durable et de l'Énergie depuis août 2012.
Ancienne élève de l’ENA (1985, promotion Léonard de Vinci), elle est également titulaire d’une maîtrise de géographie et d’un DEA d'urbanisme.
Ancienne directrice du cabinet du ministre de l'Équipement, des Transports et du Logement, Jean-Claude Gayssot,
Secrétaire générale puis chef de la mission des Alpes à l'administration centrale du ministère des Transports entre 2003 et 2008 et chef de la délégation française à la commission intergouvernementale pour les liaisons franco-italiennes dans les Alpes du Sud.
Auteur de nombreux rapports relatifs aux projets d’infrastructure de transports, elle a notamment travaillé sur la LGV Rhin-Rhône, le grand projet ferroviaire du Sud Ouest au Pays Basque ou le nœud ferroviaire lyonnais.
Elle a été désignée par François Fillon pour préciser le projet de nouvelle ligne à grande vitesse (LGV) au Pays basque.
Elle avait été ainsi chargée :
de rechercher la meilleure intégration possible de la ligne nouvelle au Pays basque.
d'assurer une concertation avec les élus, les associations et la population.
Jean-Michel Charpin -économiste
Jean-Michel Charpin est un économiste français, commissaire au Plan de 1998 à 2003 et directeur général de l'Insee de janvier 2003 à octobre 2007.
Ancien élève de l'École polytechnique (Promotion X1968) et de l'École nationale de la statistique et de l'administration économique, diplômé de l'Institut d'études politiques de Paris et d'études supérieures de sciences économiques, il commence sa carrière en 1973 à l'INSEE en tant qu'économiste chargé des travaux techniques de projection à moyen terme, avant d'intégrer la Commission européenne.
Il a été entre 1983 et 1985 directeur de cabinet du ministre Jean Le Garrec qui a occupé divers postes au sein du gouvernement. Directeur du CEPII (1985-1990), professeur à l'École Centrale (1977-1982) et à l'ENA (1988- 1991), il rejoint la BNP en 1990, avant de devenir commissaire au Plan entre 1998 et 2003, puis directeur général de l'Insee (2003-2007).
Patrice Parisé - spécialiste du transport routier
Patrice Parisé, ingénieur général des ponts et chaussées, est président de la 5e section "sciences et techniques" au Conseil général de l'environnement et du développement durable au ministère de l'Écologie, du Développement durable et de l'Énergie depuis août 2012.
Directeur adjoint de cabinet du ministre de l’Aménagement du territoire, de la Ville et de l’Intégration, Jean-Claude Gaudin, entre 1995 et 1997
Ancien élève de l’École nationale des travaux publics de l'État (1973) puis de l’École nationale des ponts et chaussées (1982), directeur puis directeur général des routes, au ministère de l'Écologie, de l'Énergie, du Développement durable et de l'Aménagement du territoire (2003 à 2008). Il fut par ailleurs directeur général de l'Institut géographique national (IGN) entre 2008 et 2012. Ancien vice-président de l’établissement public Autoroutes de France et ancien président de la Caisse nationale des autoroutes, Patrice Parisé préside depuis juillet 2012 la commission de conciliation du télépéage.
Yves Crozet, administrateur de RFF
Louis Nègre, ami d’Estrosi donc pour la LGV PACA
André Chassaigne, on sait l’engagement du PCF en faveur de la LGV même si localement il y a parfois des contradictions
Patrice Parisé, tout ingénieur des ponts et chaussées qui se respecte défend toujours les LGVs
Mais attardons nous sur Philippe Duron avec cet article sur le sujet pris sur son blog, article d’avril 2012 où on découvre, comme nous le savions, que chacun regarde d’abord midi à sa porte :
