Quatre lignes à grandes vitesse (LGV), dont les travaux sont actuellement en cours, doivent être achevées d'ici à 2017:Tours-Bordeaux, Metz-Strasbourg, Le Mans-Rennes, et le contournement de Nîmes et Montpellier.

Conséquence: "La trajectoire financière de nos grands opérateurs n'est pas bonne", a estimé le Premier ministre.
En octobre, la Cour des comptes avait critiqué un "système (ferroviaire) peu cohérent", résultat d'un "choix systématique de la grande vitesse".

Et elle avait recommandé de "concentrer en priorité les moyens financiers sur l'entretien du réseau" existant.
"L'enjeu majeur, pour le développement durable de nos réseaux ferrés, c'est avant tout de mieux les entretenir", a repris vendredi Manuel Valls.